최근 EU의 CBAM이 전환 및 점진적 강화 단계에 진입함에 따라 철강 및 관련 고{0}탄소 배출 제품의 수출 비용 구조가 큰 변화를 겪고 있습니다. 주로 수출 무역에 종사하는 철강회사의 경우 이는 규정 준수 문제일 뿐만 아니라 가격 책정 시스템 및 해외 고객의 구매 결정에 직접적인 영향을 미칩니다.
현재 EU 정책 체계에 따르면 철강 제품은 탄소 배출 평가의 핵심 산업으로 등재되어 있습니다. 앞으로 비용은 제품 탄소 집약도를 기준으로 점진적으로 계산되고 공식적인 구현 단계에서 탄소 가격 책정과 연결됩니다. 업계에서는 일반적으로 탄소 비용을 완전히 전가하면 일부 고{2}}에너지를 소비하는- 철강 제품의 전체 수출 비용이 생산 공정, 에너지 구조 및 기업 탄소 배출 데이터의 투명성에 따라 약 5%~15% 증가할 수 있다고 믿고 있습니다.
이러한 변화로 인해 해외 바이어들은 공급망 구조를 재평가하게 되었습니다. 일부 유럽 구매자는 저탄소 제련 경로나 추적 가능한 탄소 발자국 인증을 갖춘 공급업체를 선호하기 시작했습니다. 이는 가격 우위에만 의존하는 경쟁 모델이 약화되고 있음을 의미합니다. 반대로, 친환경 생산 능력과 인증 시스템을 갖춘 철강 회사는 장기적인 주문 안정성을 확보하기가 더 쉽습니다.- 한편, 일부 국제 무역 자료에 따르면 최근 유럽 시장에서 저탄소강, 재활용강, 고{6}}부가가치-강철에 대한 문의가 증가한 것으로 나타났는데, 이는 정책 변화에 따른 비용 이전 추세에 전방산업이 미리 적응하고 있음을 반영합니다. 이러한 구조적 변화로 인해 수출 기업은 기술 업그레이드와 에너지 최적화를 가속화해야 합니다.
중국 철강 수출 기업의 경우 단기적으로 세 가지 핵심 사항에 집중해야 합니다. 첫째, 탄소 배출 데이터 회계 시스템을 개선하고 데이터 투명성을 높입니다. 둘째, 제품 구조를 최적화하고 고{0}}부가가치-및 저탄소 제품의 비율을 높입니다.- 셋째, 가격 변동으로 인한 주문 손실을 방지하기 위해 탄소 비용-공유 메커니즘에 대해 해외 고객과 사전에 소통합니다.
국제 철강 무역의 경쟁 논리는 점차 '가격 경쟁'에서 '탄소 비용+녹색 인증+공급 안정성'이라는 종합 경쟁 모델로 전환될 것으로 예상됩니다. 친환경 전환 레이아웃을 더 일찍 완료하는 사람은 새로운 글로벌 공급망 조정 라운드에서 주도권을 얻게 될 것입니다.
